Pre ľahké úžitkové vozidlá a dodávky. Vysoká bezpečnosť a nízke náklady.
Výkon pneumatík, ktorý sa vyplatí
Krátka brzdná dráha a optimálna trakcia na snehom pokrytých vozovkách
Vhodná napríklad pre vozidlá Iveco Daily, Renault Master a Fiat Doblò
Krátka brzdná dráha a optimálna trakcia na snehom pokrytých vozovkách. Novo vyvinutá zimná zmes, kombinácia dezénových blokov a bočných lamiel zaisťuje optimálnu trakciu a krátku brzdnú dráhu na zasnežených cestách.
Veľmi hospodárna vďaka nižšej spotrebe paliva. Nízke opotrebovávanie pneumatiky SnoVanis 2 vedie k vysokému kilometrovému výkonu a dlhej životnosti. Vďaka nižšiemu valivému odporu klesá i spotreba paliva.
Vyššia bezpečnosť v zákrutách i na mokrom povrchu. Veľký objem drážok a „snehové kapsy“ na vonkajšej strane obvodových drážok majú vplyv na to, že pneumatika dosahuje vynikajúcu trakciu na snehu. Robustné ramenné bloky a kompaktná bloková štruktúra v stredovej sekcii dezénu zase zlepšujú smerovú stabilitu i pri zatáčaní na mokrej vozovke.
Technicke detaily:
Vacsia bezpecnost vdka znizeniu nakladov
Optimalizovany brzdny vykon, co ma za nasledok kratsiu brzdnu drahu na snehu
Vynikajuca trakcia na snehu
Vyssia bezpecnost v zakrutach aj na mokrej vozovke
Potencialne uspory paliva v dosledku zlepsenia valiveho odporu
Brzdenie na snehu
Charakteristika: Kompaktny blok dezenu na ramenach a vysoka hustota lamiel
Efekt: Lepsi prenos sily a zvysenie poctu zaberovych hran
Benefit: Optimalizovany brzdny vykon, co ma za nasledok kratsiu brzdnu drahu na snehu
Trakcia na snehu
Funkcia: Vysoky objem drazok a snehove vrecka na vonkajsej drazke.
Efekt: Lepsie blokovanie v snehu v dosledku zvyseneho mnozstva snehu.
Benefit: Vyborny zaber na snehu
Charakteristika: Robustne ramenne bloky a kompaktna blokova struktura v centralnej casti behuna
Efekt: Optimalizovana tuhost, distribucia a zvysena stabilita v postrannych blokov behuna
Benefit: vyssia bezpecnost v zakrutach aj na mokrej vozovke
Odpor pri toceni
Funkcia: Zimna zmes optimalizovana pre valcovanie
Ucinok: Znizenie energetickej straty pri nizkej deformacii behuna pocas otacania pneumatiky
Vyhoda: Potencialne uspory paliva v dosledku zlepsenia valiveho odporu
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
Značka
Barum
Séria modelov
SnoVanis 2
Dimension
215/75 R16C 113/111R 8PR
Šírka
215
Tyre profile
75
Construction type
R
Veľkosť pneumatiky
16
Tyre load index
113/111
Rýchlostný index
(R)
With/Without Valve (TT/TL)
Pneumatika s dušou
M/C
Žiadne
*Ceny platia (ak to nie je stanovené ináč) za kus a sú vrátane DPH plus prepravné náklady na území Slovakia.